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            螺桿式空氣壓縮機

            ZLS-2iC 永磁變頻第三代二級壓縮空壓機

            文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/2     瀏覽次數:    

            全智能驅動擺脫傳統方式采用新一變頻控制算法,用無比協調方式驅動控制雙螺桿機頭、雙永磁電機、雙變頻器,雙冷卻風機更加接近等溫效果一級壓縮二級壓縮之間自動恒壓中間壓力保證中間壓力始終恒定控制適宜壓力根據客戶現場更加智能化調節使用壓力靈活可動,為您明顯效果節省使用電費


            實現零齒輪傳動,告別傳統式齒輪傳動設計,消除了齒輪運轉時產生的噪音。無齒輪的設計,也能夠減少齒輪的耗損,維護保養減少隱患。

            雙電機雙主機串聯可分體:


            通過兩個獨立的電機,直接驅動每級的主機運轉,使得壓縮機獲得比較互相的速度。1.雙電機獨立驅動,每級壓縮比相比單級壓縮降低,轉子間泄漏回流大大降低,產氣量增加;

            2.易維護,機頭易維護,能夠長期運行,機頭制造簡單,機頭故障率降低;3.中間壓力靈活調節;4.任意更換主機實現不同壓力和更高能效。

            獨立雙電機易維護:替代舊款齒輪傳動的二級壓縮結構,采用全電機直接傳動,兩個空壓機作為獨立的主體,互相之間可以進行協同工作。售后維護可以更加方便的進行機頭組的保養和維護,不需要同時進行拆卸,能夠有效率的進行您的售后維護計劃,維護成本大大的下降。

            螺桿空壓機兩級壓縮工作原理:

            根據壓縮機的工作原理知道,等溫壓縮是節能提高功效的。左圖中的綠色區域代表了,二級壓縮比一級壓縮節省的功率,可以明顯的看出,二級壓縮卓有成效的節省了空壓機的功率,使得空壓機更加接近等溫壓縮,而等溫壓縮是省功節能的。

            第三代全智能驅動:


            1.全新CPU效率遠比普通控制器速度更快、2.內置物聯網模塊,可以隨時升級物聯網、3.加大7英寸觸摸屏和實體按鍵控制更方便、4.2路通訊接口、4路模擬量、14路開關量輸出信號更加優異、5.集成PLC控制功能擴展性強大

            采用了特殊的冷卻噴霧設計:

            一級以及二級機頭在一級軸承座末端采用了特殊的冷卻噴霧設計,更好的進行一級和二級之間的冷卻,使得空壓機二級壓縮更加接近等溫壓縮。

            捷豹ZLS-2iC二級壓縮系列比第一代二級壓縮比功率提高接近5%。1.電機直驅設計,消除了機械驅動的損耗,更加節能。2.專用全智能驅動算法,更好的協調兩個機頭之間的傳動效率。3.全新的機頭配比,比第二代二級壓縮還效率高節能。4.全新的整機系統設計,效率高節能。




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